現(xiàn)如今能源與我們的生活息息相關(guān),能源的消耗和環(huán)境的污染也是相輔相成的,新能源汽車的發(fā)展也將成為未來的一個(gè)主流,將是我們未來汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。中國(guó)報(bào)告大廳小編整理的2016-2017年1月我國(guó)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)解析詳情如下。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。
圖表 1:2016年我國(guó)新能源汽車銷量月度統(tǒng)計(jì) 萬輛
據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國(guó)節(jié)能與新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告顯示,從月度數(shù)據(jù)上來看,2016年同比上年的增長(zhǎng)幅度驚人,前8個(gè)月同比基本保持了三位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)。
圖表 2:2015-2016年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)月度對(duì)比 萬輛
2016年,比亞迪新能源乘用車銷量約10萬臺(tái),加上商用車,比亞迪新能源領(lǐng)域2016年全球總銷量約11.4萬臺(tái),同比增長(zhǎng)約70%,居全球首位。
比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量約10萬臺(tái),蟬聯(lián)全球新能源銷售冠軍,占全國(guó)新能源車銷量的32%,雄踞插混市場(chǎng)68%的份額,純電動(dòng)車市場(chǎng)份額也達(dá)到18%,以秦唐為代表的新能源車型,雙雄合力布陣新能源家轎、SUV領(lǐng)域,“擎”起新能源車銷量大旗。
圖表 3:2016年1-11月份比亞迪新能源車銷量統(tǒng)計(jì) 輛
2016年新能源汽車產(chǎn)銷量突破新高。其中,純電動(dòng)車型銷量比例超過八成,遙遙領(lǐng)先。宇博智業(yè)分析認(rèn)為:純電動(dòng)車成為主流車型主要由于目前國(guó)家在補(bǔ)貼和交通限行、限購(gòu)等方面政策傾斜明顯。
圖表 4:2016年新能源車銷量構(gòu)成
在2017年的1月份,中國(guó)的汽車產(chǎn)量和銷量分別為236.9萬輛和252.0萬輛,產(chǎn)量方面比起去年同期下降了3.9%,銷量則是增長(zhǎng)了0.2%,這這數(shù)據(jù)當(dāng)中,乘用車的銷量為221.8萬輛,同比下滑了1.1%,而新能源汽車的銷量則是呈現(xiàn)了斷崖式的下滑,比同期分別下降69.1%和74.4%,下面就讓我們來看看2017年1月的新能源汽車銷量分析吧。
圖表5:2017年1月新能源汽車銷量
數(shù)據(jù)顯示,1月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛,比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比分別下降63.8%和67.8%;插電式混合動(dòng)力汽車同比分別下降83.2%和89.5%。1月多個(gè)車企的多款新能源汽車出現(xiàn)銷量為零的尷尬現(xiàn)象,其中不乏吉利、江淮等新能源汽車重要的貢獻(xiàn)企業(yè)。
1月份銷量增速大幅放緩,主要是受到政策變化以及春節(jié)有效工作日減少等因素的疊加影響。尤其是新能源汽車,受到補(bǔ)貼政策變更的影響,新能源汽車的下滑有點(diǎn)慘不忍睹。業(yè)內(nèi)人士指出,除了補(bǔ)貼政策退坡因素,新能源汽車目錄需要重新核定也成為影響產(chǎn)銷量的一大因素。
從2017年1月份的數(shù)據(jù)來看,我們能感受到目前新能源汽車正受到嚴(yán)峻的考驗(yàn),不過從長(zhǎng)期表現(xiàn)來看,新能源汽車在今年還會(huì)有提出的表現(xiàn),而且中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也表示,1月份的數(shù)據(jù)并不能代表今天的整體銷量,還是還等到第一季度結(jié)束,再將數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。
本文來源:報(bào)告大廳
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