柴油廣泛用于大型車輛、船艦、等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料,由于高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油,柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
柴油比起汽油來,柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵,造成空氣污染。柴油市場(chǎng)分析提到但柴油不像汽油般會(huì)產(chǎn)生有毒氣體,因此,比汽油更環(huán)保和健康。2021年中國(guó)柴油產(chǎn)量為16337萬噸,同比增長(zhǎng)2.7%。其中2021年中國(guó)華東地區(qū)柴油產(chǎn)量為6041.1萬噸,占總柴油產(chǎn)量的37.03%;其次是東北地區(qū)柴油產(chǎn)量為3031.8萬噸,占總柴油產(chǎn)量的18.56%。
今年以來,國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷8個(gè)調(diào)價(jià)窗口,為7漲1跌,漲跌相抵后,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1645元和1585元。批發(fā)市場(chǎng)方面,盡管成品油零售價(jià)格存在上調(diào)預(yù)期,不過國(guó)際油價(jià)處于震蕩態(tài)勢(shì),市場(chǎng)觀望情緒仍存,近期汽、柴油批發(fā)行情震蕩微漲。
柴油行業(yè)市場(chǎng)分析指出截至9月16日第七個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為88.92美元/桶,變化率為-6.23%,對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)280元/噸。根據(jù)“十個(gè)工作日”原則,本輪調(diào)價(jià)窗口為9月21日24時(shí)。距離調(diào)價(jià)還剩3個(gè)工作日,本次零售價(jià)下調(diào)基無懸念,且受到慣性影響,預(yù)計(jì)最終下調(diào)幅度或接近300元/噸。照目前下調(diào)幅度匡算,待零售價(jià)下調(diào)落實(shí),國(guó)內(nèi)0#柴油將全面回歸“7元時(shí)代”,國(guó)慶期間車主出行成本也將進(jìn)一步降低。
批發(fā)市場(chǎng)方面,近期利空因素增加,國(guó)內(nèi)油價(jià)逐漸呈現(xiàn)下滑走勢(shì)。柴油行業(yè)市場(chǎng)分析提到具體分析來看,隨著9月7日零售價(jià)上調(diào)落實(shí),國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格一度跟漲,柴油因資源供應(yīng)趨緊,價(jià)格更是再度漲至到位限價(jià)銷售。柴油抗跌性較強(qiáng),近日價(jià)格也逐步松動(dòng),但整體依然處于高位。
后市來看,短期內(nèi)消息面難尋支撐,且步入下旬主營(yíng)方面或側(cè)重追趕銷量。不過基本面來看,地?zé)掗_工率或仍有下滑空間,加上后期出口量或繼續(xù)追加,國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)存一定收窄預(yù)期。
近些年我國(guó)的柴油產(chǎn)量也保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),其中華東地區(qū)的產(chǎn)量占比最大,受到國(guó)際油價(jià)的影響我國(guó)柴油價(jià)格一直處于高位運(yùn)行。
本文來源:報(bào)告大廳
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