2024年汽車重點企業(yè)

汽車整車板塊震蕩拉升 江淮汽車逼近漲停再創(chuàng)歷史新高(20241018/10:13)

江淮汽車逼近漲停，股價再創(chuàng)歷史新高，安凱客車大漲8%，江鈴汽車、北汽藍谷、中通客車、海馬汽車等跟漲。

歐洲汽車巨頭紛紛推出廉價電動汽車以爭奪市場份額(20241017/23:06)

在本周的在巴黎車展上，幾家歐洲最大的汽車制造商紛紛推出了低成本電動汽車，試圖以此扭轉(zhuǎn)需求下滑的局面，并爭奪目前由中國品牌占據(jù)的電動汽車市場份額。人們認為，周一在巴黎開幕并持續(xù)到周日的、兩年一度的汽車行業(yè)展示會，可能會成為歐洲汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點。歐洲運輸與環(huán)境運動組織車輛和電動移動供應鏈高級總監(jiān)朱莉婭-波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）在巴黎車展上告訴媒體：“感覺就像歐洲在反擊?！辈ɡ箍ㄖZ娃說：“這么多新的車型參展，真正很好的是，很多新發(fā)布的車輛是人們負擔得起的。所以，雪鐵龍、標致和雷諾，他們都展示了一些更小、價格更加實惠的車型?！彼a充道：“這正是我們大眾市場所需要的，讓人們更多地購買這些汽車，這也是來自中國同行的競爭最激烈的地方?！?環(huán)球市場播報)

交銀國際：上調(diào)小鵬汽車-W目標價至77.36港元 認為P7+定價仍采取較積極策略(20241015/10:34)

交銀國際發(fā)布研究報告稱，根據(jù)最新銷售和收入預測上調(diào)小鵬汽車-W(09868)目標價至77.36港元，對應2025年2倍預測市銷率。報告中稱，小鵬汽車展上公布新車預售價。繼M03的成功定價和定位，該行認為P7+的定價仍會采取較為積極的策略，將接棒繼續(xù)降維打擊。P7+電池和智駕兩項核心BOM成本的下降，該行認為定價會有驚喜，爆款可期。該行分別上調(diào)小鵬2025及2026年銷量預測35%及27%，至33.8萬及38.1萬輛，以反映M03的超預期銷量和上調(diào)P7+的銷量預測。虧損受惠銷售增長的規(guī)模經(jīng)濟和成本的控制，料將同比收窄。

潘森宏觀：德國汽車產(chǎn)量反彈 仍未扭轉(zhuǎn)工業(yè)領(lǐng)域頹勢(20241008/17:16)

潘森宏觀首席歐元區(qū)經(jīng)濟學家Claus Vistesen認為，德國8月份的生產(chǎn)大幅增長，其中汽車行業(yè)的增幅為19%，但這無法改變制造業(yè)仍陷于低迷的局面。他說，即使9月份的產(chǎn)出保持穩(wěn)定，第三季度的產(chǎn)出仍將收縮0.9%，比第二季度1.2%的降幅略好一些。但如果從汽車工業(yè)先期數(shù)據(jù)判斷，數(shù)據(jù)顯示汽車產(chǎn)量大幅下降的，9月份的制造業(yè)產(chǎn)出可能會下降?！翱傮w而言，汽車產(chǎn)量在第三季度整體上有所增長，但還不足以將整個制造業(yè)拉入安全環(huán)境?！?/p>

專家談汽車價格戰(zhàn)罪魁禍首(20241008/15:21)

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在接受晚點 LatePost 采訪時表示：價格戰(zhàn)的罪魁禍首就是一些不顧市場需求，盲目生產(chǎn)搶占市場的主機廠。中國汽車流通協(xié)會 9 月 23 日發(fā)文稱，協(xié)會就“價格戰(zhàn)”引發(fā)經(jīng)銷商資金鏈斷裂問題，向政府部門呼吁并遞交緊急報告。 沈進軍稱：“汽車市場進入存量競爭階段，廠家應該根據(jù)市場的需求，品牌有多少訂單就生產(chǎn)多少。如果不按照“以銷定產(chǎn)”，我認為就是盲目生產(chǎn)。最后結(jié)果是供需嚴重失衡，但廠家一點也沒受害，銷售和庫存壓力都轉(zhuǎn)嫁到下游經(jīng)銷商身上?！?他認為，汽車經(jīng)銷商當前在汽車廠商和消費者的雙重壓力下艱難求生，承受著資金鏈斷裂和利潤大幅下滑的困境。 沈進軍覺得這次危機不是簡單的“產(chǎn)能過?！保瞧嚿a(chǎn)還沒有完全從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟，汽車廠商在需求不振時繼續(xù)按照既定目標生產(chǎn)、追求規(guī)模效應，導致供遠大于求，并因此加劇了價格戰(zhàn)。 沈進軍表示：“現(xiàn)在已經(jīng)不是哪個經(jīng)銷商少掙點錢、利潤少不少的問題，而是面臨因價格戰(zhàn)引發(fā)資金流動極度緊張的生死存亡，甚至可以說是至暗時刻，因為大多數(shù)經(jīng)銷商都虧損。”

博世智駕中國區(qū)總裁吳永橋：明年純電汽車增速可能會出現(xiàn)下滑(20240929/18:57)

9月29日，在2024年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（GIV）上，博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁吳永橋表示，隨著國內(nèi)產(chǎn)能過剩和市場競爭加劇，中國汽車品牌向東南亞、拉丁美洲和歐盟市場的出海將成為行業(yè)大趨勢。同時，混合動力汽車的市場份額將提升，尤其是插電式混合動力（PHEV）和增程式（REEV）車型，純電車型增速在放緩。他預測，明年純電汽車增速可能會出現(xiàn)下滑。此外，吳永橋還提到，傳統(tǒng)混合動力汽車將逐步過渡到輕度混合動力，預計這一趨勢將在國內(nèi)主要汽車企業(yè)中加速發(fā)展。他還強調(diào)，智能駕駛功能將成為未來汽車的標配，特別是高速領(lǐng)航、城市記憶型車輛和自動泊車功能。博世預計，在未來三年內(nèi)，高階自動駕駛技術(shù)將采用兩段式端到端的解決方案，而駕艙融合將成為低成本車型的趨勢，特別是在15萬元以下的車型中。

銀基科技單宏寅：到2030年汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品的市場空間預計將超過1000億元(20240929/15:43)

近日，銀基科技在公司媒體日上介紹了公司在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品和研發(fā)，以及對未來汽車數(shù)字鑰匙作為汽車智能連接系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。銀基科技CEO單宏寅在接受記者采訪時表示，數(shù)字鑰匙既具有連接的功能，也是一個“汽車身份和個人身份、服務身份互聯(lián)互通”的一個重要關(guān)鍵點。到2030年，汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品的市場空間預計將超過1000億元。對于未來我國汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，單宏寅進一步表示，對比于貨幣數(shù)字化的進程，汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品也是一個不可逆的趨勢，其同時也將加速電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配搭載數(shù)字鑰匙的搭載率已躍升至42.54%。綜合第三方研究機構(gòu)預測，預計到2030年時，隨著自動駕駛的不斷的演進，汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品的市場空間將超過1000億元。（中國證券報）

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹：中國汽車不會被“卡脖子”，我們有超強的土壤根基(20240928/19:49)

在 9 月 27 日-29 日期間舉行的 2024 世界新能源汽車大會期間，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)表演講時提到，全球新能源汽車的發(fā)展正處于快速變革期，中國在其中扮演重要角色。崔東樹認為，中國汽車不會被“卡脖子”，因為中國供應鏈擁有超強的消費電子土壤?！皻W美想卡中國的脖子是卡不住的。因為產(chǎn)業(yè)鏈的正負極材料，我們比整車更有優(yōu)勢。我們把消費電子的優(yōu)勢挪過來。我們在手機是世界領(lǐng)先的，我們造的筆記本世界領(lǐng)先，我們造的家電世界領(lǐng)先。（中國的汽車）大量用到了消費電子產(chǎn)品，中國有超強的土壤根基。他們制約不住我們，我們從根上具有超強的世界競爭力?！?/p>

中國科協(xié)主席萬鋼：中國汽車產(chǎn)業(yè)并沒有產(chǎn)能過剩(20240927/15:44)

由中國科協(xié)、海南省人民政府和科學技術(shù)部共同主辦的2024世界新能源汽車大會（WNEVC 2024）于9月27日在海南?？陂_幕。中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽車發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。萬鋼介紹，全球新能源汽車累計銷量近5000萬輛，其中，中國累計銷量有3000萬輛。萬鋼表示，走在致富道路上，中國人的第一個愿望就是擁有自己的汽車，中國汽車產(chǎn)業(yè)并沒有產(chǎn)能過剩。（上證報）

汽車拆解概念震蕩走高 迪生力、東江環(huán)保雙雙漲停(20240924/09:59)

汽車拆解概念震蕩走高，迪生力、東江環(huán)保雙雙漲停，超越科技、怡球資源、啟迪環(huán)境、格林美等跟漲。